Логист / Менеджер по транспортной логистике

Мы — ГК «ТяжТрансСтрой». С 2013 года организуем автомобильные грузоперевозки по России.

Наша основная специализация — сложные негабаритные и тяжеловесные перевозки: строительная и буровая техника, промышленное оборудование, металлоконструкции. Также работаем с фурами и бортовым транспортом.

Сейчас мы ищем логиста, которому интересно не просто закрывать заявки, а постепенно становиться сильнее в переговорах, экономике перевозок и работе с клиентами.

Нам нужен человек, который со временем способен вырасти из хорошего логиста в специалиста, понимающего всю сделку: от поиска оптимального перевозчика до переговоров с заказчиком.

Что предстоит делать

— работать с существующей базой перевозчиков;

— искать новых подрядчиков и постоянно расширять свою базу;

— подбирать транспорт под поступающие заявки: фуры, борта, тралы и специализированную технику;

— вести переговоры с перевозчиками и добиваться оптимальных ставок;

— проверять перевозчика и согласовывать необходимые документы;

— контролировать перевозку от подачи машины до выгрузки;

— контролировать получение закрывающих документов;

— вести CRM и сохранять историю работы с подрядчиками;

— постепенно формировать собственный пул проверенных перевозчиков, к которым можно обращаться напрямую.

Искать клиентов на старте не нужно. Вы получаете заявки и отвечаете за их качественную реализацию.

При этом нам особенно интересны люди, которым со временем становится тесно только внутри операционной логистики.

Если у вас есть коммерческая жилка, мы готовы постепенно подключать вас к переговорам с клиентами, расчётам стоимости и продажам логистических услуг. Это отдельная ступень развития и дохода внутри компании.

Как мы оцениваем хорошего логиста

Для нас недостаточно просто найти машину.

Хороший результат — это когда вы нашли надёжного подрядчика по правильной цене, сохранили прибыль компании, обеспечили нормальную перевозку, не потеряли клиента и добавили полезного перевозчика в базу на будущее.

Иногда выгоднее заработать меньше на одной перевозке, но сохранить хорошего клиента. Иногда нужно сделать дополнительные десять звонков и найти ставку значительно лучше.

Поэтому нам нужен человек, который со временем начинает думать не отдельной заявкой, а интересами всей сделки и компании.

Доход

Доход состоит из фиксированной и переменной частей:

оклад + процент от валовой прибыли реализованных перевозок + дополнительные премии за крупные и сложные проекты.

Процент увеличивается по мере роста вашего профессионального уровня и самостоятельности.

Мы учитываем не только финансовый результат, но и качество перевозок, развитие базы подрядчиков, работу с документами, отношения с клиентами и способность самостоятельно принимать решения.

У сильного сотрудника есть возможность развиваться дальше в коммерческое направление и получать дополнительный доход от работы с клиентами.

Формат работы

— полностью удалённая работа;

— график 5/2;

— действующая база перевозчиков;

— CRM и необходимые рабочие инструменты;

— обучение специфике негабаритных перевозок;

— поддержка руководителя и команды;

— выплаты два раза в месяц.

Кого мы хотим видеть

Опыт в автомобильных грузоперевозках будет преимуществом, особенно если вы работали с ATI.SU, фурами, бортами, тралами или негабаритными грузами.

Но для нас не менее важны:

— способность много общаться и договариваться;

— умение торговаться;

— интерес к цифрам и экономике сделки;

— ответственность за результат;

— способность держать несколько перевозок одновременно;

— желание развивать собственную базу контактов;

— спокойная работа в ситуациях, когда что-то пошло не по плану;

— желание со временем брать на себя больше ответственности и больше зарабатывать.

Если вы хотите только получать готовую заявку, найти первую попавшуюся машину и передать её дальше — скорее всего, нам будет не по пути.

Если вам интересно постепенно разобраться во всей экономике перевозки и вырасти из логиста в человека, способного самостоятельно вести сделку целиком, — откликайтесь.

Познакомимся и подробно расскажем, как устроена работа.