Ищу безумного гения радиолокации. Задача мирового уровня.
Я — Юрий Барагоза. Мы создаём скоростную летающую платформу нового поколения, летающий автомобиль который изменит правила игры в воздухе.
Но прямо сейчас мы упёрлись в стену, о которую разбилась вся мировая индустрия: глаза аппарата.
Вся традиционная авионика и оборонка наглухо застряли в прошлом веке. Они десятилетиями пилят неповоротливых монстров по 15 килограммов весом, с бюджетами в десятки миллионов долларов, прикрываясь тоннами макулатуры и ГОСТами. Они разучились думать от первого принципа.
Я считаю, что это бред и капитуляция инженерной мысли.
Мне не нужны институты, академики и важные дяди в пиджаках, которые будут полгода писать техническое задание, а потом скажут, что законы природы не позволяют сделать это дёшево и легко.
Мне нужен один человек. Настоящий хакер физики и кремния. Инженер уровня Королева, который сделает то, над чем другие смеются, пока мы это не покажем в небе.
Суть вызова
Нам нужен бортовой радиолокационный сенсор:
-
Масса: строго до 400 грамм с радиатором.
-
Себестоимость: сотни долларов, а не миллионы. Никаких спецзаказов — только свободный, массовый гражданский кремний с открытого рынка.
-
Физика задачи: стабильно хватать малоразмерную цель (ЭПР ~0.05 м² — птица, ) на дистанции 2 километра при встречной скорости сближения 900 км/ч, выдавая координаты в автопилот с темпом 100 раз в секунду.
Академики скажут: «Уравнение радиолокации не сойдётся, не хватит энергетики, на 77 ГГц чипах это утонет в шумах, нужно 5 лет и лаборатория».
Гений скажет: «Они просто не умеют готовить архитектуру. Я выкину к чёрту всё лишнее, пересоберу связку частот и модуляции, заставлю дешёвый чип делать то, о чём не догадывался производитель, и закрою задачу за пару месяцев».
Что я тебе даю
Я не душный менеджер и не бюрократ. Если у тебя есть огонь и реальное понимание физики процесса:
-
Полный карт-бланш: Никаких согласований каждого чипа через три отдела. Ты единолично принимаешь архитектурные решения.
-
ресурсы: Оборудование, безэховая камера, быстрый заказ любых плат и компонентов, облачные мощности, бюджет на быстрые итерации железа.
-
Скорость: Никаких отчётов на 100 страниц. Твоя единственная метрика — работающий прототип на столе, а затем на полигоне в воздухе.
-
Возможность войти в историю: Ты сделаешь технологию, которую до тебя считали невозможной. Это не строчка в резюме — это фундамент под новую эпоху автономных скоростных полётов, где твоё имя будет стоять первым.
Как понять, что мы сработаемся
Входной фильтр
Не присылай мне своё резюме и списки дипломов. Мне плевать на бумажки. Прочитай внимательно порядок отбора на эту вакансию:
Есть 5 этапов по которым я понимаю подойдешь или нет.
- вопросы тут и в боте
- собеседование с помощником
- тестовое на день
- проверка СБ
- испытательный срок
Оформление строго официальное по трудовому. (ГПХ, с\з, совмещение - НЕТ сразу)
Прежде чем откликнуться — давай сверимся.
Нам критически важны скорость, фокус и юридическая чистота. Ниже 6 контрольных вопросов. Если у тебя на каждый из них твердый ответ «ДА» — листай дальше и отвечай на задачу. Если хотя бы на один пункт ответ «НЕТ» — мы точно не сработаемся, не трать своё и наше время.
-
Реальный full-stack опыт в радиолокации: Ты лично проектировал, паял, прошивал и запускал законченные радиотехнические/радарные узлы от формул до физического макета (пусть даже на коленке, в гараже или студенческой лаборатории, но своими руками)?
-
Локация и мгновенная мобильность
-
Гражданство
-
100% фокус без распыления: Ты идешь к нам на полный, бескомпромиссный фокус и не планируешь параллельно преподавать, учиться на дневном, пилить сторонние пет-проекты или брать фриланс-халтуры?
-
Безупречная репутация: Твои прошлые работодатели, научруки или заказчики подтвердят, что ты адекватен, доводишь задачи до конца и не срываешь договоренности?
-
Ты никогда не инициировал судебных исков, трудовых споров или разбирательств против бывших работодателей, партнеров или заказчиков?
-
Если по всем шести пунктам — железное «ДА», переходи к техническому вызову выше. Ждем твой ответ.
Похожие вакансии
Быть широкопрофильным. Должен уметь ремонтировать двигатель, ходовую часть, выполнять шиномонтажные работы. Знать основные законы физики; устройство ДВС, различия двигателей, особенности...
Опыт работы с грузовым транспортом (от 1 года). Знание и устройство автомобиля Камаз и Маз. Положительные рекомендации с предыдущих мест...
Опыт работы водителем грузового автомобиля (желательно в сфере доставки стройматериалов). Действующее водительское удостоверение категории C (или CE). Знание Москвы и...
Наличие водительского удостоверения с категорией С / СЕ. Стаж по трудовой книжке от 2 лет.
ОБЯЗАТЕЛЕН опыт работы на грузовом автотранспорте (АБС/Самосвал/Седельный тягач/Тонар). Наличие водительского удостоверения категории С. Понимание устройства техники.